Gleisvormesswagen EM-SAT
Der EM-SAT (Kurzbezeichnung für Empfänger-Satellit) ist ein Gleisvormesswagen der auf Basis einer Laser-Langsehnenmessung die Gleisgeometrie (relative Gleislage) aufnimmt. Die auf diese Weise ermittelten Korrekturdaten dienen zur Steuerung der Stopf-/Richtmaschinen im Zuge der maschinellen Gleisinstandhaltung oder des Gleisbaues.
Er besteht aus der Hauptmaschine mit Laserempfangseinheit und einem absetzbaren, selbstfahrenden Satelliten mit der Lasersendeeinheit. In der Regel wird der EM-SAT zusammen mit dem Fixpunktmeßgerät eingesetzt.
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Gleisvormesswagen EM-SAT |
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Fabrikat Nummer: |
124 |
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VDM Nummer: |
97 86 20 505 17-9 |
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Hersteller: |
Plasser&Theurer |
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Herstellungsjahr: |
1998 |
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Gesamtmasse: |
31 t |
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Länge über Puffer: |
14,74 m |
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Achszahl: |
2 |
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Motortyp und Leistung: |
Deutz 1x BF8L 513F / 200 kW, 1xF3L 1011F / 17 kW |
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Geschwindigkeit: |
bei Eigenfahrt: 100 km/h |
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Anhängelast: |
- |
Ausstattung:
- Großräumige, klimatisierte Arbeitskabine mit Führerstand und Computerarbeitplatz
- selbstfahrender Satellit zur Aufnahme der Laserkanone
- 8-Kanalschreiberanlage
- Drucker für Grafik- und Messwertausdrucke (Endlosdruck bis A3)
- Erstellen von Disketten zur automatischen Stopfmaschinenführung durch ALC mittels GVM-Programm
Leistungsparameter:
Nach vorheriger Eingabe und Berechnung der Sollwerte kann der EM-SAT – je nach Gleisgeometrie – im Solobetrieb bis 2.000 m/h arbeiten, im Zusammenspiel mit dem FPM (Fixpunktmessgerät) ca. 1500 m/h. Die Gleisgeometrie (Bogenradien) sowie Witterungseinflüsse (Nebel, Sonneneinstrahlung, etc.) beeinflussen entscheidend die Leistung. Es wird mit Lasersehnenlängen bis ca. 250 m gearbeitet. Das Auf- und Abrüsten der Maschine dauert ca. 10 min.
Unsere Software zum Erfassen der Messdaten in variablen Intervallen zwischen 0,6 bis 5,0 m ermöglicht auch Abnahmemessungen auf Festen Fahrbahnen durchzuführen und zu dokumentieren.